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回收制冷剂的意义

发布时间:2020-01-30 14:52:11

1.1 减少对大气臭氧层的破坏 
制冷剂的回收与再利用,是目前旧制冷剂被替代的过渡阶段,也是最积极、最有效、最直接减少对臭氧层破坏的好办法。它是中国实施ODS逐步淘汰的国家方案的子项目,术语叫“回收/再循环”。  
1.2 回收R12、R22 
如果某厂有四条组装生产线,每条线日生产柜机和分体机1 000台,按两班16小时工作制。 

2 一般的制冷回收机功能指标 

2.1 回收功能 
回收功能包括回收速率、回收的制冷剂类型 
回收速率中一般指回收R22的速率,但25176A型没有这样明确。 
气态回收速率,一般是指环境温度下饱和蒸汽压时的回收速率,普通回收件,由于内容积小,瞬间压力就会下降,特别是当回收压力接近1个表压时,由于回收件中制冷气化速率很慢,回收速率将会大大降低。 
更换制冷剂时,只要回收装置内无原来制冷蒸汽时,即可更换,但回收机如果采用有油压缩机,新更换的制冷剂,必须适应压缩机油,否则不能更换。 
2.2 净化功能 
2.2.1 回收机的净化 
1)简单过滤器
过滤面积约2 000mm2左右,一旦污物多,明显影响回收速率,此时称过滤器饱和失效,只能换新的。但更多的人误认为回收太慢,不好用,将其放置一边。 
2)超细密过滤器
过滤器的面积>14 000mm2,是简单过滤器的7倍,所以超细密过滤器的饱和失效时间,也应是简单过滤器的7倍。 
3)油水与气分离器
被冷却的油和水易贴管壁,但由于压缩机的运行,制冷剂会吹动油和水顺着制冷剂气体运动方向前进。当到达分离器时,由于它的分子团太重,被甩到分离器隔板壁上,以后它就慢慢地流到分离器的最下端,不定期的打开分离器下端阀,利用机内制冷剂的压力,可以把油、水以及污物排出机外。这种分离很难饱和,长期有效。 
国外小型回收机、多数使用简单过滤器,大型回收机由于重点考虑充注功能,也未在净化器上下过多的功夫。国产回收机,由于用户追求净化,在研究这些技术的深度,已经完全是专利的了。十二所回收机的进气端口使用一个“超细密过滤器”,压缩机的出气端口采用一个“油水与气分离器”。 
2.3 告警功能 
告警功能主要指过低压停机、过高压停机和超重停机,都有指示报警,压缩机工作在这个区域范围是安全的、长命的。 
2.3.1 过低压停机 
当回收件中压力接近最低的时候,气体量很少,但压差却最高,美国25176A型回收机,低压停机压力为负压,而国产ZHJ取0.12MPa(绝压),其目的不让被回收气体进入空气(已被海尔某领导认可)。 
2.3.2 过高压停机 
对R22而言,南方1.7MPa为宜,北方取1.6MPa,但是由于回收罐太小,回收机使用冷凝器冷凝效果差,回收来的气体不能立刻液化,夏天常常出现过高压报警,对于制冷压缩机而言,如ZJH型,由于压缩机的压缩比是15:1,如果不报警,或压力选用得太高,容易损坏压缩机。所以过高压停机就是为了保护压缩机的。 
2.3.3 超重停机 
一般市面上的氟利昂罐都标有灌装重量,如果利用这些罐子作回收罐,一定要注意不能超重,一旦超重了,很可能因环境温度改变而使该罐爆炸,后果将不堪设想。既然需要超重停机,就必须要有一个称重仪。所以告警功能是操作安全的重要保证。 
2.3.4 泄荷阀 
国产回收机除上述告警外,还加了一个泄荷阀,当压力超过1.9MPa时泄荷。国外回收机未见泄荷功能,小型机也无超重停机功能。 
2.3.5 语音提示 
回收机虽然并不复杂,但是过压停机和超重停机毕竟是作为报警处理的,过压不等于超重,但是因超重而过压就十分危险。困此作为语音提示,就是要告诉操作者,提示操作内容。 
2.4 其它功能 
本来上述三大功能,足以鉴别产品能否适合使用,但是选购产品,除了要买功能、买安全,还要买可靠、买方便。 
2.4.1 压缩机 
“2.3.2”已经提到,制冷压缩机的压缩比只有 15∶1,这对回收来讲,增添不少麻烦,外国回收机所以可靠,就因为它的压缩机比是50∶1,所以它可以负压回收,过压的设置点也可以高。十二所已由ZJH改为ZHJ系列,全部使用高压缩比的专用压缩机,它的可靠性是经得住考验的。 
2.4.2 大风量冷凝器 
“2.3.2”又提到,由于冷凝器不能很快将制冷剂液化,回收罐的压力就会上升,就容易报警,提高冷凝器的冷凝效果,除了冷凝器自身结构是否高效,如果加大冷却风量也能得到较大改善,加大机头风量,同样也是加大冷却,总而言之大风量冷凝器是国产回收机的又一个创举。 
2.4.3 透明方便软管 
回收机软管常常泄漏,弄得操作员常为此作难,但是透明软管操作者感觉就是不一样,有一种看得见摸得着的感觉,这种软管已通过2.0MPa 3小时的压力试验,是国内最常见、最低价、最方便更换的操作软管。 

3 回收后的制冷剂纯度 

制冷剂中的水分、杂质和油都是降低纯度的物质,回收后的制冷剂应去除这些物质。 
3.1 进入制冷剂回收机之前的纯度各不一样 
由于各个回收件原来内部管壁含水量不一样,含杂质多少不一样,再加压缩机油本身的纯度,压缩机型号虽相同,但注油量也可能是有差别,而且这台回收件与那台回收件运行时间不一样,使压缩机油与制冷剂相溶程度各不一样。 
3.2 回收后的制冷剂纯度比原来有所提高 
3.3 再净化 
其实从各个回收件回收来的制冷剂,只是第一步,真正要去除杂质、水份和油,还应再净化,特别是油,应该说每净化一次,纯度都会提高不少。这是因为油、水的气化温度不一样,一旦集中到一个钢瓶中,如果把制冷剂作气态回收,再液化,留在原来钢瓶的余液和不能挥发的东西就是油、杂质和水份。 
大的工厂应该建立制冷剂净化间,实现旧制冷剂的再生和重复使用。 
部分业内人士,不了解其上述过程,要求回收机最低要达到95%的纯度以上,当然可以做到,但不是一次净化。 

4 有油是否可以重复利用 

4.1 同类产品的维修行业 
4.1.1 汽车维修业 
由于R134A制冷剂与压缩机油已经充分的相溶,使制冷剂循环过程中含油量均匀分布在制冷剂中,所以回收后的制冷剂有油。当汽车空调修复后,再把所回收的含油制冷剂充注到制冷机中。这样还省了补充新油。 
4.1.2 家用分体机、柜机维修业 
同样道理,先回收机内含油制冷剂,待修复后,重新灌注回收后的含油制冷剂,也省了补充新油。 
单靠从这一台回收件回收来的制冷剂,再灌装到同一台回收件中去,制冷剂往往不够,其实,比如回收十台回收件,可以修复灌注九台回收件,那么最后一台只能补充新制冷剂,不过应照比例同时补充油。 
4.2 制冷厂 
制冷厂发现有缺限产品的工艺点非常重要,在什么工艺点回收的制冷剂,就在什么工艺点灌装制冷剂。 
4.2.1 作校准用的制冷剂回收 
这种制冷剂未被污染,回收后可以当作新制冷剂使用。 
4.2.2 封口后的检漏小房处回收 
封口后的检漏小房处,如果发现连管焊接有泄漏,必须回收制冷剂后补焊修复,然后再将此处回收的旧制冷剂重新灌注到制冷机中。 
4.2.3 商检后发现的有缺陷制冷机中制冷剂的回收 
由于商检,压缩机油与制冷剂已经部分的相溶,在此处回收的制冷剂也要在此处充注,也同样可以免除补油的问题。 

5 结束语 

文中既希望制冷剂净化好,又提出含油也可以使用,这并不矛盾。净化是对杂质、水、油而言,由于“油”的特殊性,去除杂质和水份永远是高质量产品的不允许忽略的问题,正因为如此,我国制冷专家非常强调净化。 
进口回收机,由于使用简单过滤器,过滤面积太小,使用一段时间觉得太慢,不好使用,跟过滤器的流阻增大有关。 


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